1000kmで1L消費 オイルの継ぎ足しで1000kmで

1000kmで1L消費 オイルの継ぎ足しで1000kmで。2スト並みに食いますね。オイルの継ぎ足しで、1000kmで1L消費は多い方ですか 軽トラの4スト車です 給油する度に継ぎ足してます 計算は楽で良いんですけど、これって多い方なんですか だいたいどれくらいからが多い、少ないっていう判断になるんですかね『車の話です。他の方々が仰っているようにオイル下がりかオイル上がりの症状だと思います。
オイル下がりは。バルブシールの損傷で起きます。これは修理が必要です。
オイル上がりはピストンリングとシリンダーが摩耗してクリアランスが大きく
なった『オイル消費について』。フォルクスワーゲン パサート 『オイル消費について』のクチコミ掲示板。の
ですが。新車購入からまだキロしか走行していませんが。
エンジンオイルが1も消費オイルもれかオイル下がり?その間には
継ぎ足しを要求されることが多いようです。新品のガソリンエンジンで。
kmで。リットルのオイル消費量は。明らかに異常と思います。万キロ

[mixi]エンジンオイル消費量について教えてくださ。量について教えてください。 こんばんは。です。 エンジンオイルの消費
についてですが。 マニュアルによると。たしか毎に1くらい減る とか
載っていた記憶がありますが。皆さんのクルマは いかがですか?私のは。ハード
なbmw。でね。ヨーロッパの安全基準でオイルが減った時点で警告灯が点灯して
シリーズユーザーの方。オイル補充頻度はどのぐらいですか?
シリーズ セダンのエンジンオイル継ぎ足しに関するの整備手帳です。
アウディグループに限らずドイツ車では走行でのオイル消費は通説
っすね「1000kmで1L消費」。このオイルクリアランスが強い腰下の決め手です。 クランク前後方向
のスラスト量を計測します。 ここで調整ね。 ピストン
ライナー

オイル消費は必ずおきます。通常一般の方は。エンジンオイルは。1リットルのオイルを入れると。交換
時には。1リットルのエンジンオイルが排出されると思っている方が多いよう
です。 実は。私も昔はそう思ってました。エンジン内部では。おおよそ
でほど消費があるようです。 ピストンリングが摩耗や固着などを
起こすと そのされシリンダー内に入り込み燃焼しているのです。 とが
激しいはしりかた。確認の際によく指摘される項目。年間で万キロ走行のエンジンを/しなくてもスムーズに毎日走行できる
オイルです。 オイル国産車のようにほぼ交換時のみ用意すればよいのなら
ともかく。車は通常走行におけるオイル消費量が多いため。我慢の限界に。
のエンジンオイルは位でリットル 消費します。継ぎ足しでは
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2スト並みに食いますね。そのうちカーボン噛みで動かなくなるのが目に見えます。今時の国産車なら殆ど減らないのが正常です。これを入れればオイルは減らないと思います。そもそも軽は3?の容量だから1?も減ってから補充じゃ遅すぎるんじゃない。オイル管理が不十分なのでもうバルプシールあたりやられてる気がする。オイルが一緒に燃えるとなればプラグも早く汚れるので点検清掃したほうがいい。マフラーから白煙なら修理工場入れましょう。平成以降の車なら1000km走って、300cc減るかなと言ったレベルです。1000kmで1リッターも減ると言う事は、ピストンリングが減っているでしょうね。エンジンオイルですよね?そのほかのオイルだとしても、多いどころではなく明らかに異常です。2ストの原付でしたら正常な範囲ですが。オイルの補充はご自身で行われているのでしょうか。スタンドの方にお願いしているなら何か言われませんか?通常の運用であれば、オイル交換の目安とする3000~5000kmまでつぎ足すことはほぼありません。オイルの減る原因で一番疑われるのはオイルシール部からの漏れですが、漏れる箇所は見てみないことにはわかりません。エンジン内部シリンダ内への漏れですと、外観からはわかりづらいですが、そこまで減っているとなると排気ガスなどの色や臭いでわかるはずです。オイル漏れは連鎖反応で他の故障を呼びます。早めの確認と整備をオススメします。余談ですが。私は昭和30年代の旧車初代Z、ハコスカ等を扱う仕事をしていました。その年式の車でも1000kmごとにオイルを1リットル補充することはまずありません。そこまで減るようならまず故障を疑います。ガソリン補充と一緒にオイル補充というパターンはWW2以前の車では一般的だったが???今時の車まともなコンディションの場合なら指定のオイル交換サイクル軽トラだとノーマルコンディションで1万km、ヘビーコンディションで5千kmかな?の間での補充は不要。その間での補充が必要なら多い方。1000kmで1リットル補充なんて状態のエンジンは今時ではそんなに多くない決められたメンテナンス=指定サイクルでのオイル交換さえやっておけばオイル消費なんて殆ど増えないが、そうでない人=オイルは交換するものではなく補充するものと思っている人はそれなりにいるので、その成れの果てでそんな状態になったエンジンはそれなりにあるけど、オイル補充で済むならまだましであるもっともその次の段階まで進行すると車検の排気ガス検査に通らなくなってしまい、修理にも金がかかるので車ごと買い替えだろう。そういう車を、日本国ではポンコツと言います。OILを食う車は、エンジンが摩耗した車で末期の断末魔ともいえます。>1000kmで1L消費は多い方ですか?多いどころか整備不良レベルです。道交法違反です。それ外に漏れてないならエンジン終わってます…。普通の車は減りません。減ってもせいぜいml単位で寿命前で5000kmでHIからLOのちょい上になるぐらいです。そこまで燃焼室に漏れてるなら白煙が酷いか排気ガスが目に染みて不完全燃焼で車検が通りません。私の4気筒中2気筒棚落ちピストン欠けで1000kmで1L補充でした。オイル上がりだと思います。エンジンの老朽化で、ピストンリングとシリンダーが摩耗して、オイルが燃焼室に入り込みガソリンと一緒に燃えてしまうことで、走行距離が長くなるとエンジンオイル量も減ってきてしまう現象です。排気管の周りがオイルが燃えたような汚れが着くと思います。私が昔乗っていたグランドファミリアという車がそうでした。11万キロを超えて、同じようなオイル消費量でした。エンジンのオーバーホールが必要だと言われて、諦めて廃車にして違う車に買い替えました。昔の車と違い、今の車は精度が上がったので、そのようなことはないのですが、逆にピストンの材質が柔らかくなったことで、オイル交換を怠ると同様なことが起きます。きちんとオイル交換はしていましたか?していなければ、そろそろ寿命かもしれません。だいたい普通は1000kmでオイル消費はほとんど分からないくらいですから。もはや好きにすればいいwでも「ブローバイガス」が沢山出てそうなので、一応エアーフィルターもチェックしてみたら。それにしても1000kmで1L消費私には考えられないです!その状態で乗っていることも含めwガソリンエンジンならオイルが増える状態もあるよ。ガソリンが未燃焼ガスでオイルに溶け込むからな。ターボだと軸受から排気管に流れる場合もある。かなりオイルが減る??軽トラなんて車検毎にオイル交換が多数派だよ。富裕層の軽トラはオイルが減らない。底辺知能の軽トラはオイルが異常に減る。原因は整備不良で乗り回すから。中古で買うなら富裕層の乗っていた軽トラを買うのが正解。オイル交換まで1L減ると厳しい半年5000Kmは1L未満が当たり前限界は2000Km /Lとか聞くエンジン、オイル状態が良いとほとんどオイルは減らないオイラのも15万?超えてるがオイルは減らない。但し一基目は10万?目前に1000Km/Lになった参考データとして、オイル異常消費で悪名高いトヨタの2AZエンジンは、5千キロ走行時で1L減っていれば異常消費状態として無償修理の対象だった。2AZエンジンは4Lちょいがオイル量だから5千キロで25%程度って所。これと比較すれば、とんでもなく異常消費状態間違いなし。かなり多いです。うちのは、点検でレベルゲージに着いたやつを拭き取る方が多い位です。かなり多い。昔のドイツ車両みたい。1万キロ走ってゲージのアッパーから中間位までの300CCくらいかと。軽トラだと2.5L~3.0Lくらいだと思いますが、その3分の1以上が1000kmで減ってしまうって考えると、多いと思います。3000km走ったらスッカラカンですよね。判断は個人によりますが、私は通常サイクル5000kmで0.5Lくらい減るなら少ないと言えると思います。オイル上がりでしょうね。息子のトヨタ車が10年9万㎞なんですが同じ状況でした。3,000㎞でオイル交換する度に1リットルくらいしか抜けない。トヨタに持って行ったら無料でエンジン交換してくれました。修理すると40万だそうです。オイル漏れはないですか ちょっと多いように思えます 私は早めに交換はしてますが それでもそれほどはないですよ なので一度点検をお勧めします多いです。添加剤いれても変わらないなら、まあそろそろエンジン載せ替えかオーバーホールですね。かなり厳しい状態です。直した方が良いと思いますが、高額修理になる可能性が高いので必ず見積りを出して貰うのが良いと思います。その修理費を掛ける価値が無いと思ったら買い替えを考えて下さい。オイルの継ぎ足しで、1000kmで1L消費は多い方ですか?年式によりますが多いエンジンが完全に暖まりアイドリング時発進時マフラーから?煙エンジンオイル下がりエンジンが完全に暖まりエンジン高回転時登板時?加速時ルームミラー?バックミラーにマフラーから?煙エンジンオイル上がりかなり多いですね、正常なら10000km走ってもそんなには減りませんオイル下がって燃えているか、変なところにオイルが流れているか、外にちょっとずつ漏れているか。ヘッドが抜けてるか。エンジンに異常が有ります。正常で有れば5000km走っても100ccも減りません。エンジン始動時や加速時などにマフラーから白煙上げていませんか?3Lしか入らない軽で3000キロ走ったら空になるは異常です

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